EEVA naistekas

Ei 124 000km on päris vähe, aga oleneb mis marki auto on ja kes selle eelmine omanik on olnud, pildipealt ei saa midagi aru, ikka peab kapoti alla vaatama ja proovisõitu tegema, noh mingi sõbrast mehaanik kaasa võtta, kes autosid jagab. Lisaks sellele saab autot veel soodsamaks kaubelda. Aga kahtlane on, et 500tuhhise saab 147ga kätte, äkki on mootor läbi, kallite autode mootor maksab päris palju, käigukast ka.

Ally kui sa veel ei tea siis saksa autodel on kõige parem vedrustus üleüldse.

Ellu kui ostad siis pead meeles pidama, et on vaja teha kohe õli ja filtrite vahetus, uus aku, uued küünlad, uued kummid, sest põhimõtteliselt, kõik mis annav välja vahetada on vahetatud vanema ja kulunuma vastu, mul sõber tegeleb kasutatud autode müügiga ka, et uuemad jupid vahetavad vanemate vastu välja, ja need uuemad jupid saab siis maha müüa pärast.

EI vasta päris tõele, riigi järgi ei saa autot väga võtta, vähemalt mitte lääneriikide järgi. sa vist ei saa aru et puskid kuluvad nii või naa läbi ja kui uue autoga sõidadi kka 100 000km amha on seal nii mõndagi juba vahetatud. Tead ma ei viitsi suga enam vaielda, sa oled lihtsalt nii loll ja ülbe, et anna olla, tüüpiline rikkuri suhtumine, kes midagi asjast ei jaga. korralik auto on võimeline normaalse remondiga 600 000 kenasti maha sõitma.Uus jupp on ikkagi uus jupp. Tuuleklaase ei lähe eriti vaja ja kasko pealt hoiab niipalju kokku, et võid osta neid küll. ma loobun sinuga vaidlemast, sa ei jaga ikka mitte kui midagi, sa laku panni mul jumala kama tõesti viskasid mul väga üle tõesti juba. sa ei saa vist milleskti aru nii loll oled. ma räägin ,et 300 000k ei maksa sul vana auto remont aga uue auto peale läheb sul koos ostu ja hooldustega palju rohkem ära. vana auto peale läheb sul 10 a jooksul kuni 100 000kr kõik kokku, välja arvatud bensiin, uue autoga läheb sul mis maksab algselt 300 000kr ja arvestades jääkväärtust üle 400 000kr, nii et võit on 300 000kr vana auto näol.

kle müfide, kui aku on korras ei pea seda vahetama see on ju aru saada, pluss rehvid on ka tunda ja näha mis korras nad on. sa müfide üritad tarka mängida räägid siin mingitest piduriklotsidest, sa ei tea autodest ikka mitte kui midagi. saa aru vana auto jupid on odavamad tunduvalt ja nad ei taha juppe eriti, jooksvad kulud on mõlemal nii uuel kui vanal sillajupid ja õlid. mootoriremonti tuleb harva ette , aga vahest tuleb vanal autol, aga selle teeb ka ära väga korraliku paari kümne tuhande krooniga.alati saab ka uusi mootoreid osta romulast täitsa korralikke, on vaja ainult asjatundjat kes selle üle vaataks, usaldusväärset.

Riigi järgi ei saa autot võtta---kle mul sõbrad mehaanikud juba lämbuvad naeru kätte. (kus maal neid bemme ja audisid sinuarust tehakse siis?) tahaks näha kas mõnel prantsue autol on parem vedrustus kui saksa omal.
kui tuuleklaasi ei lähe eriti vaja siis tahaks näha kuidas sõidad ilma, soojalemaale w, irw
Kuidas saab 300tuhhise auto jääkväärtus olla 400tuhhi, issand ma loodan, et sa raamatupidajaks ei õpi, siis sa küll ei lõpeta.
Kaiffi oma vanu autosid edasi kui tahad, paned matsu läheb mahakandmisele, uueautoga maksab kasko kui õiged tutvused on, eks näha kes võidab.
Minuarust piirduvad sinu autoalased teadmised tagaistmel sobiva poosi leidmisega.

Ja mai tea kust see rikkuri jutt küll tuli, aga no kui ma oleks rikkur siis vast oleks juba hummer hoovis. Tüüpiline kadeduse uss oled.

Mis sa arvad, et uuele autole ei saa romulast juppe osta, muhahaaa sõber ütleb, et sa oled üks paras võll ja puks peast

ise oled loll kui matsu paned ja ei oska sõita. ma mõtlesin seda sa loll, et tuuleklaase ei tule eriti tihti vahetada. kaskol on omavastutus ka. uue auto kasko ja omavastutus maksavad rohkem kui vana auto ise kokku.Sa oled lollim kui ma arvasin. saa aru uude autosse läheb ka raha, hooldused, jupid, tema väärtuse kukkumine, kasko, liisingu intress, lepingu tasu nii et lõpptulemusena kaotad uue autoga nii üle 400 000kr, aga ma vaatan, et sa ei saa mitte millestki aru, oled mingi mõttetu eit lihtsalt, kes on üsna arulage ja ei tea autodest mitte midagi.

Ütlen veelkord kõigile, kui vana autoga sõitmine on kallim kui uuega, kuidas siis keskmine eesit pere, kes omale uut autot lubada ei saa, suudab päevad läbi sõita oma vana autoga? vaadake tänaval ringi.

Pean silmas selle all seda, et auto kulud on auto ostu hind ja pidamine, aga kui vana auto ostu hind ja pidamiskulud on suuremad kui uue auto ostuhind pluss pidamiskulud, siis ei suuda ju keskmine eesit pere kes omale uut autot lubada ei saa vana autoga kuidagi sõita, näete ise ka siis ebaloogilisusest müfide jutus.

EI tea kuidas ma kaotan, kui sõidan uue autoga, ei mingeid remondikulusid ja kui äbisõit piisav müün maha saan enamiku raha tagasi ja saan jälle uue.

Ja loll oled ise, kasutatud autode akud polegi katki vaid suht tühjad, tahaks näha kuidas sa neid siis täidad. ja sillaprobleemidega autosid saad kuusakoskist aind.

Keskmine pere sõidab, siis remondib sõidab ja remondib, kurdab aga nii see elu on. Kuid jah kurb aga tõsi isegi keskmine eesti pere liisib omale auto, kasutatud aga siiski kallima auto kui 30tuhhi.
Tänaval vaatan ringi, enamik on kallid autod, ikka üle 100tuhhi maksvad.

Vaata mujale eestisse ka. Uuel autol ei mingeid remondikulusid? Nalja teed. sillaprobleemidega autosid kuusakoskist? saa aru, pukse kulub autodel ja amorte ning muud säärast. Loll akusid saab laadida, lisaks ei ole see küll mingi reegel, et kasutautd autodel akud tühjad oleksid. Enamikku raha ei saa sa elusees uuelt autolt tagasi, kui sa taga sõidad 2-3 aastat, eriti kui see auto on liisitud, kuhu kulub intress ja akasko. mis see kasutatud auto liisimine loeb? jõuamegi ju sinna jälle, et ostetakse kasutatud auto jällegi. Mis siis, et pere remondib seda autot? odavam tuleb ikkagi kui uus auto. Sa vist ei tea palju maksavad uute autode korralised hooldused? Kõige kasulikum auto on 20 000- 30 000kr maksev, sõidad ja natuke remondid, kui liiga hullu tahab müüd maha ostad uue jne, lõppkokkuvõttes tuleb läheb raha vähem, kes tahab võib ka korraliku kapitaal remondi teha oma autole ja sõita sellega väga kaua ja veel rohkem raha säästa, aga reeglina inimesed ei taha sama autoga kaua sõita, selles on probleem. uue auto ainus eelis ongi see, et ta on natuke ägedam ja lihtsalt alguses ei taha eriti remonti, et natuke võid rohkem kindel olla talle, kuigi see vahe väike kui kasutatud auto korraliku ostadja seda korralikult hooldad, siis see ka ei jäta teele sind ega midagi. Eks uus auto ole uuema tehnoloogiaga ka ja siis parem sõita taga. Ei vaidlegi, kumb parem on vaid see, kumb kulukam on. Osta näiteks 300 000kr maksev passat sõida sellega 5 aastat ja maha müües saad sa ta eest parimal juhul 150 000kr, kui sedagi lisaks kui poole liisingu pealt müüd ei jää raha eriti kättegi, kui üldse jääb. seega esimene kaotus on vähemalt 150 000kr, pluss liisingu % , mis on ka vähemalt 10 000kr selle aja peale see teeb juba 160 000kr lepingu tasu on ka paar uhat see on juba 162000kr, lisaks maksavad korralised hooldused tuhandeid, nii et 200 000kr tuleb kindlasti kulusid selle passatiga ja kindlasti pead midagi remontima selle aja jooksul mis ei lähe garantii alla, nii et 220 000kr on kaotatud selle auoga ahjaa kasko ka mis on kindlasti vähemalt 6000kr aastas sellisele autole, seega 30 000kr ja saamegi kokku 250 000kr kulusid vähemalt. kasko on uuele liisitud autole kohustulik. olemate, et sõidad 20 000km aastas sellega, seega 100 000km kokku. Nii ostad kasutatud auto 30 000kr, sõidad sellega samuti 5a, hooldusvälbad on mingi 500-600kr filtrid õlid.Natuke remondid ka, kui ostad vähegi korraliku isendi, siis mootor remonti eriti ei taha, kõige rohkem 15000 kr eest ostad juppe sinna see teeb kokku 45 000kr, võime ka 50 000kr ümardada ja 5a pärast müüd selle auto vähemalt 10 000kr veel maha, nii et 40 000kr on siis selle auto kulu, 300 000kr maksva passati kulu aga 250 000kr. ja jutt, et kui ise avarii teed on kasko hea on ikka väga loll jutt, sest mis oled siis nii rullnokk ja koba juht, et avarii teed. Tõenäosus, et keegi sulle sisse sõidan autot kriibib või tuuleklaasi kivi lendba, ei ole eriti suur ja kui ka vahest juhtub ei maksa see kasutatud nii vanale autole just eriti palju, lisaks ei peagi vana odav auto nii ilus välja nägema, mistõttu võib odavama värvitööga näiteks hakkama saada, nii et 30 000kr kasutatud auto vs 300 000kr uus passat võrdub siis 200 000kr säästu kasutatud auto kasuks. Kui hakkad nüüd autoi 24-sa vaatama, et osad passatid mis on 5a aastased maksavad 200 000kr siis küsijaid on alati, iseasi kas ostjaid on ja lisaks vaata ka varustustaaset 300 000kr passat ei ole just kõrge varustusega, aga need 5 aastased mille eest 200 000kr praegu küsitakse need uuena maksid 400 000kr ja nii. Ning nagu ütlesin küsida võid alati.

ahjaa, kui annad liisingufirmael vana auto tagasi, siis kaotad selle hinnast veel eriti palju ,sest liisingufirma seda turuhinnaga küll ei arvesta, ikka alla.

No kui aju asemel on silikoon siis pole mul küll mõtet seletada. Sõida oma käulaga ja hoia tarkus endale, sest see jahu mis pritsib on mõtetu. Elusees ei osta autot kus igasugused nn "porno elukad" on möllanud ja rullnokad marutanud.
Ennem käin uue autoga hoolduses, kui ootan kuidas vanat käulat kusagil töökohas remonditakse 3 nädalat. Lähed tööle saad aru, et aeg maksab ka.

1995.aasta auto ei pruugi alati käula olla. Üldsegi, see teema on siin juba nii haigeks läinud, et ma enam ei suuda. Üks pooldab kasutatud autosid, teine uusi. So what. Elagegi siis nende teadmistega ja arvestage, et alati on keegi, kes teie arvamust jagab või on sellele vastu. Erinevaid arvamusi on täpselt sama palju, kui on maailmas inimesi ja see mõttetu tülitsemine teemal uus või vana auto on täiesti haige. Ma kohe ei või. Üldsegi ei taha, et see foorum siin mingiks buduaariks muutub, kus kõik omavahel kaklevad ja teevad teiste inimeste seisukohti maha. Täielik foorumi risustamine:angry:

Mina ka tahaksin endale uut autot, kohe teistsugune tunne on siis, kui sõidad sellega:angel: See on sama lugu nagu kaltsukatega: uued riided on igati paremad kui kasutatud.

Mina saan kohe kohe 20, aga lube pole...Plaan ongi tegema hakata..Autot ka pole, aga kui on load siis vast saab tolle ka...Mark ja aasta pole tähtis, peaasi et sõidab:evil:

16-aastasena sain oma esimese juhiloa, piiratud õigusega siis. Hiljem tegin lihtsalt teooriaeksami ja linnasõidu uuesti, natukese aja pärast lõppastmekoolituse ka otsa. Sügisel saan uue juhiloa (esmane praegu).
Sõita oskan, avariid pole teinud.. aga endale autot ei taha. Lihtsalt liikluskultuur on selline, et järjest rohkem on seda, kus keegi mulle lihtsalt ette keerab. Pealegi saab varsti palju jalgrattateid
Elektriauto oleks variant.. aga praegu pole mul autoga niikuinii midagi peale hakata. Linnas saan jala käidud ja mujale pole eriti vaja minna. Kui tuleb ette, siis ühistransport on endiselt kõige kiirem variant.

Üldiselt ta on kõige kiirem ainult tipp-tunni ajal ..

Vabandust et OT aga kas enne lõppastme koolitusele minekut ei pea 2a load olema? Mul ka piiratud load ja 18 teen uuesti ark-i eksamid ning nagu mina olen aru saanud, et siis kui lähen neid esmaseid lube vahetama siis pean tegema lõppastme koolituse läbima? Kas võib siis ka varem?

Lõppastmekoolituse võib varem ka läbida, aga esmased load saab ikkagi alles 2 aasta pärast ümber vahetada.